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2025年堪称商用车行业的关键转折之年。由于环保政策的持续深化、智能化技术取得突破以及全球化竞争的不断加剧，商用车行业正在经历一场由“传统动力驱动”朝着“新能源 + 智能”双轮驱动的深刻变革。本文章会结合近三年的行业动态与技术演进轨迹，从新能源技术、智能化、轻量化以及全球化布局等多重维度，系统地剖析2025年商用车产品与技术的发展趋势。
由于高能量密度电池（例如磷酸铁锂 + 硅碳负极技术）的应用，主流纯电轻卡的续航能力提升到了400 - 500公里，纯电重卡的续航能力也能达到300公里以上，这基本能够很好的满足城市配送以及中短途干线的运输需求。
比亚迪T5纯电轻卡（搭载刀片电池，续航里程为450公里）、一汽解放J6F纯电重卡（支持换电模式，30分钟就可以完成补能）都是典型的代表。
插混及增程式车型凭借“无续航担忧 + 低油耗”的优势，成为了中长途运输的主流选择：
发动机的热效率突破了46%（例如潍柴WP13H），电驱系统的效率提升至97%。
插混/增程式商用车在新能源市场中的占比达到了50%，代表车型有吉利远程增程式轻卡（综合续航能力为1200公里）、福田欧马可插混冷藏车（百公里油耗为8L）。
燃料电池系统的成本下降至2500元 / kW，这推动整车价格进入80万元区间。
国家氢能示范城市群政策带动2025年的销量突破2万辆，代表车型如东风氢舟H2重卡（续航能力为800公里）、上汽红岩氢能自卸车（载重49吨）。
2025年成为商用车智能驾驶的“分水岭”，L3级无人驾驶功能正从试点迈向规模化发展。
多模态大模型在提升复杂场景解决能力方面发挥了关键作用。例如，华为ADS 4.0系统实现了对城市无图导航的支持。这一技术成果为L3级无人驾驶在城市复杂路况下的运行提供了可能。
《无人驾驶汽车运输安全服务指南》明确了L3级商用车的上路条件，从而推动了该技术在干线物流场景中的率先应用。这一法规的出台为L3级无人驾驶商用车的商业化运营提供了法律依据和规范。
比亚迪的“天神之眼”系统，搭载于腾势Z9GT，能够支持无图城市领航。另外，一汽解放J7 L3级自动驾驶重卡通过与智加科学技术合作，也展示了L3级无人驾驶在商用车领域的应用成果。
EMB（电子机械制动）技术逐渐取代传统液压制动，其响应速度提升了50%，在比亚迪仰望U8等高端车型上已得到了应用。这一技术可提升车辆的制动性能，从而增强车辆的安全性和操控性。
5G - V2X技术有效地实现了在港口、物流园区的车辆编队行驶。例如厦门远海码头的无人驾驶集卡集群，通过这一技术单日作业效率提升了30%。这表明车路协同技术在提高物流作业效率方面具有巨大潜力。
生成式AI通过模拟极端场景来解决无人驾驶的长尾问题。例如小鹏汽车XNGP系统的数据训练效率借助这一方式提升了3倍。这有助于提高无人驾驶系统应对各种特殊情况的能力。
远程诊断系统（如福田智科）的应用，实现了故障预警准确率超过95%，大幅度的降低了车辆的停运损失。这为车辆的运维管理提供了高效的解决方案。
铝合金车架的应用使得车辆减重30%，碳纤维复合材料货箱减重40%，这些材料在高端车型中逐渐普及，比如中国重汽HOWO轻卡的铝合金版本就是一个典型例子。这有助于提高新能源商用车的续航能力或负载能力。
一体化压铸技术能够减少零部件数量，陕汽德龙X6000驾驶室通过这一技术减重15%。这不仅减轻了车身重量，同时也有助于提高生产效率和车辆的整体性能。
潍柴、玉柴推出的热效率达到52%的柴油机，能够使油耗降低12%。这为传统柴油动力的商用车提高了燃油经济性。
比亚迪DM5.0混动系统的热效率为43%，适用于城市配送轻卡，为城市配送等工况提供了高效的动力解决方案。
2025年新能源商用车出口占比将达到35%，其目标市场主要为欧洲（如比亚迪纯电大巴出口英国）和东南亚（如东风小康电动微卡）。这显示出中国新能源商用车在国际市场上的竞争力不断增强。
一汽解放JH6高端重卡进入澳大利亚市场，并且搭载了智能驾驶系统，这是中国商用车在高端海外市场取得突破的一个重要表现。
比亚迪在泰国、巴西建厂，年产能各10万辆；奇瑞商用车埃及工厂已经投产，覆盖非洲市场。这有助于降低生产所带来的成本、提高生产效率并且更好地满足当地市场需求。
中国重汽与沃尔沃联合开发氢能重卡平台，技术反哺欧洲市场，表明中国商用车企业在技术领域开始有了向外输出的能力。
氢燃料电池的寿命目前为2万小时，要提升到3万小时之后，这依赖于铂催化剂替代材料的研发。这一技术瓶颈限制了氢燃料电池在商用车领域的大规模应用。
智能驾驶系统单车成本仍然超过2万元，一定要通过芯片国产化（如地平线%的成本，以提高智能驾驶系统的市场竞争力。
自动驾驶中的责任认定、数据跨境流动等法规亟待完善，这需要政府和企业协同合作来建立行业标准。
2025年商用车行业的核心逻辑是“新能源打底，智能化破局”。企业要围绕以下方向布局：
针对城市配送、干线物流等细分场景开发专用车型，更好地满足多种客户的需求。
未来，具有“绿色 + 智能”双重标签的企业将引领市场，而技术落后的企业将面临被淘汰的风险。商用车行业的竞争已经从单一的产品竞争升级为全产业链生态的较量，只有持续创新才能在这个行业中立足。
5月14日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，美国前驻华大使伯恩斯称，美方已向中方明确说，若在芬太尼问题上不进行协调，中方必须付出代价，而且中国确实有能力阻止前体化学品的流通。中方对此有何回应？
大象新闻记者近日，大象新闻记者联合知名打拐志愿者上官正义在湖南省长沙市蹲守多处非法场所。5月12日中午14时许，记者向有关部门举报后，跟随开福区卫生健康局、当地公安及市场监督管理局执法人员进入一处位于开福区绿城春晓苑的非法的别墅内。
中国实施中重稀土出口管制以来，稀土价格翻了三倍。美国研究机构也发出担忧，美国将无力填补稀土缺口，毕竟当下超九成的稀土都要由中国进行冶炼加工。当美国军工被稀土“锁喉”，美国武器装备有几率发生什么变化？
大象新闻记者近日，大象新闻记者和知名“打拐志愿者”上官正义在湖南省长沙市长沙县一处涉嫌非法的自建房蹲守多日，拍摄记录到一白色无牌商务车及其它多辆车将数名女性转送至自建房的过程。
我驻美国使馆发言人：中方绝不会接受美方说一套、做一套，更不会牺牲原则立场、牺牲国际公平正义去寻求达成任何协议。（剪辑：鲲鹏）
比亚迪以96.9万名员工，成国内上市公司中员工数量最多企业 （澎湃新闻、齐鲁晚报、湖南日报）#新能源 #汽车 #企业 #打工人
#中美关税新举措 双方承诺将于2025年5月14日前采取以下举措 #中美5月14日前采取举措 #中美日内瓦经贸会谈联合声明发布
#长文创作激励计划#据印媒报道称，印度民众在霍希亚尔普尔发现了巴基斯坦发射的中国 PL-15E 导弹的残骸，从公布的视频来看，这枚导弹大部分都是完整的，尾舵、发动机、弹体中部的短翼都非常完整，此前在社会化媒体上已然浮现多次残骸，包括天线、制导舱甚至T/R单元，这不禁让很多网友都非常
